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Conocer Adif
Organigrama
La estructura organizativa de Adif está presidida por D. Enrique Verdeguer Puig.
Las áreas que conforman esta estructura son las siguientes:
- Secretaría General y del Consejo
- Dirección de Comunicación y Relaciones Externas
- Dirección General de Desarrollo Estratégico y Relaciones Internacionales
- Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos
- Dirección General Económico Financiera y de Control
- Dirección General de Grandes Proyectos
- Dirección General de Operaciones e Ingeniería
- Dirección General de Explotación de la Infraestructura
El 1 de enero de 2005, tras la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario, Adif adoptó un modelo organizativo basado en las Unidades de Negocio adscritas a la entidad en función de las competencias que la Ley asignó a la compañía. Dicho modelo incorporó, como una unidad más, las funciones de la entidad pública empresarial Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF).
Este modelo también se mantuvo en la naciente Renfe Operadora, con una importante simetría de las organizaciones corporativas además, lo que facilitó el proceso de segregación, interlocución y regulación contractual de las relaciones entre ambas entidades.
En el año 2006 se aprobó el Plan Estratégico 2006-2010 y con él un nuevo modelo organizativo. El modelo basado en las Unidades de Negocio evolucionó, transformándose en una organización con Direcciones Ejecutivas, con una estructura más orientada a los objetivos operacionales que se les encomendó. Además, determinadas organizaciones horizontales, que inicialmente estaban adscritas a cada Unidad de Negocio, se agruparon e integraron a nivel de Dirección General, al objeto de reducir los recursos necesarios y mejorar la unidad de criterio de actuación en dichos procesos horizontales.
Este modelo de 2006 ha favorecido la coordinación con el Ministerio de Fomento gracias a la creación de la Dirección General de Planificación Estratégica; ha potenciado las funciones de I+D+i mediante la Dirección de Innovación Tecnológica, aglutinando y sistematizando todas las actividades relacionadas con esta función; ha dado respuesta a las necesidades de un mercado en transformación, con la aparición de nuevos operadores, a través de la Dirección Comercial y de Atención al Cliente y, por último, también ha garantizado la integridad de todo el proceso constructivo de las nuevas infraestructuras de alta velocidad, desde la fase de proyecto hasta la puesta en explotación, con la creación de la figura del Director de Línea de Alta Velocidad.
Todos estos cambios se corresponden con una primera etapa de implantación del Nuevo Modelo de Gestión, que ya preveía la evolución, en una fase posterior, hacia una estructura más ligera, compacta y ágil, en la que se visualizara la cadena de valor de las actividades de Adif y se alinearan las competencias, los recursos y responsabilidades de la empresa.
Nueva estructura organizativa. Septiembre de 2010
El comité de dirección de Adif aprobó el 13 de septiembre de 2010, a propuesta de su presidente Antonio González Marín, una profunda reestructuración de sus áreas directivas con el objetivo de simplificar la estructura administrativa de la compañía y obtener ahorros económicos y sinergias operativas en favor de una mayor eficiencia.
Criterios del Nuevo Modelo
El nuevo modelo de organización y funcionamiento presentado por el Presidente permitirá a la compañía consolidar su posición como empresa y responder, de manera más eficaz, a los importantes retos que tiene encomendados: potenciación del transporte de mercancías por ferrocarril, mantenimiento de una red cada vez más segura y de mayor calidad, y construcción de nuevas líneas de alta velocidad.
En este sentido, la nueva organización pretende conseguir sinergias y una mayor eficiencia operativa, transformando el modelo de actividad representado por las antiguas unidades de negocio.
En un modelo que dota de mayor carácter ejecutivo a las tres Direcciones Generales de Actividad/Servicio y en una potenciación de la organización territorial en la gestión empresarial.
La orientación al servicio es otro de los principios directores del nuevo modelo, que se traduce en un ajuste de la estructura organizativa a la cadena de valor en la producción de las actividades y servicios.
La nueva organización, además, aporta una homogeneidad territorial, unificando las demarcaciones geográficas de las diferentes áreas y potenciando y racionalizando las estructuras territoriales, y fortaleciendo su orientación al servicio.
En resumen, la nueva organización supera definitivamente el modelo de Unidades de Negocio, consolidando tres Direcciones Generales ejecutivas (Grandes Proyectos; Operaciones e Ingeniería, y Explotación de Infraestructura), y potenciando y homogeneizando la organización territorial de Adif.
Reestructuración organizativa
Con el fin de lograr una mayor eficiencia en la gestión, se ha definido una nueva estructura organizativa que incluye dos tipos de áreas: Corporativas y de Actividad/Servicio.
Las Áreas Corporativas tienen capacidad para gestionar los procesos de dirección y control y, además, han sido concebidas como áreas de asesoramiento o apoyo y coordinación, con visión global del proceso. Además, tienen una clara vocación de servicio a su cliente interno; permiten aprovechar sinergias y economías de escala; son gestionadas con criterios de maximización de la relación calidad de servicio-coste del mismo y su gestión incide indirectamente en los resultados de la Organización.
Dentro de estas áreas se incluyen la Secretaría General y del Consejo, la Dirección General de Desarrollo Estratégico y Relaciones Internacionales, la Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos, la Dirección General Económico Financiera y de Control y la Dirección de Comunicación y Relaciones Externas,
Por lo que se refiere a las Áreas de Actividad/Servicio, participan en los procesos de actividad y a la vez interactúan directamente con los clientes externos o apoyan en su proceso, y se caracterizan porque su gestión tiene incidencia en el comportamiento de ingresos y costes, teniendo un impacto directo en el corto plazo en la cuenta de resultados. Su misión objetivos y planificación se alinean con los de la Empresa. Se trata de las Direcciones Generales de Grandes Proyectos, de Operaciones e Ingeniería, y de Explotación de Infraestructura.
Principales cambios
La Dirección General de Explotación de Infraestructura concentra las tres estructuras territoriales diferenciadas hasta ahora en su ámbito (telecomunicaciones y energía, estaciones de viajeros y servicios logísticos) en una sola, en dependencia del director general, por lo que para todos estos negocios habrá un único responsable en cada área geográfica. La estructura central de cada uno de estos negocios diseñará las políticas comerciales, los sistemas y procedimientos de gestión y los proyectos técnicos.
La Dirección General de Desarrollo de la Infraestructura pasa a denominarse Dirección General de Operaciones e Ingeniería con tres organizaciones operativas centrales. Una de ellas se encargará de la gestión de red e innovación, otra de las operaciones e ingeniería de alta velocidad y otra de las operaciones e ingeniería de red convencional. Esta última dirección aglutinará las actividades de mantenimiento y circulación, hasta ahora separadas, con el objetivo de obtener una mayor eficiencia en el sistema y una maximización de los recursos económicos que se destinan a la red convencional.
La Dirección General de Grandes Proyectos de Alta Velocidad pasa a denominarse Dirección General de Grandes Proyectos, ampliando su abanico de competencias a toda la actividad de construcción de obra civil y edificación de Adif, lo que redundará en una mayor eficiencia de los proyectos y unas economías de escala. Actuará como proveedor de infraestructuras y construcción civil para las otras direcciones generales operativas que se dedican a operar la red y las estaciones y los centros logísticos de mercancías.
La Dirección General de Planificación Estratégica cambia su denominación a Dirección General de Desarrollo Estratégico y Relaciones Internacionales. Reduce de 4 a 3 las direcciones dependientes, que se centrarán en el desarrollo del plan estratégico de la compañía, en la planificación y coordinación funcional de demanda, corredores, proyectos funcionales y programas de inversión y en las relaciones internacionales, profundizando en el aspecto comercial de las mismas y la venta de tecnología y experiencia en alta velocidad.
La Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos reduce de 6 a 5 las direcciones dependientes, que se ocuparán de la organización, sistemas y gestión directiva, seguridad y protección, seguridad en la circulación, recursos humanos y calidad y medio ambiente.
En todas las direcciones generales la funciones horizontales: asesoría jurídica, contratación y compras, control de gestión y recursos humanos se centralizan, en dependencia directa del Director General, con el objetivo de conseguir sinergias y una mayor agilidad administrativa.
La nueva organización de Adif supone una racionalización de la Estructura de Dirección de la empresa, con una reducción del 20 por ciento en el número de puestos directivos, lo que supone una amortización de 54 puestos.
