Adif - Abrimos caminos

El Gobierno de España, a través del Ministerio de Fomento, va a invertir 4.000 millones de euros en la mejora y potenciación de las infraestructuras ferroviarias de Barcelona.

El Plan supone la modernización y ampliación de la capacidad de la Red. Además, contempla la construcción de 11 nuevos intercambiadores, más de 10 nuevas estaciones y la modernización del resto, haciéndolas accesibles a personas de movilidad reducida.

Es un Plan, que una vez completado, permitirá que 80.000 nuevos ciudadanos accedan a las Rodalies y que sus servicios ofrezcan una mayor puntualidad y fiabilidad general, reduciéndose los tiempos de viaje en un 20%.

Una cuidadosa planificación de la ejecución de estas obras permite minimizar las afecciones en superficie en el entorno de las zonas de obra, tanto para los vehículos como para los peatones.

Las actuaciones que se deben llevar a cabo para la ampliación y creación de nuevos accesos en el vestíbulo principal de la estación de Passeig de Gràcia comportarán su cierre durante un plazo estimado de un año y medio. Es importante destacar que no se prevé afectar a la circulación de trenes en ningún momento, al igual que en los trabajos ya realizados en el ámbito de la infraestructura ferroviaria.

instalaciones

Para reducir las afecciones a la explotación ferroviaria y a los clientes del servicio durante la ejecución de estas obras, Adif ha diseñado un conjunto de medidas operativas previas, entre las que destacan la renovación de las escaleras mecánicas a la calle Pau Claris desde los dos andenes, que siempre estarán operativas, la mejora de los andenes y la  modernización de las instalaciones de ventilación existentes.

Encaminamientos a los accesos y taquillas

Otra de las medidas que se adoptarán consiste en la organización de encaminamientos en el vestíbulo secundario, con accesos a las calles Pau Claris y Roger de Llúria, para canalizar las entradas por el lado montaña, junto a las taquillas provisionales, y las salidas por el lado mar. Esta medida tiene como finalidad adecuar los flujos de viajeros a las óptimas necesidades de explotación.

Se cerrará el vestíbulo principal, situado en la confluencia de Aragó y Passeig de Gràcia y tres de sus accesos. Por este motivo, se habilitarán unas taquillas provisionales en el exterior que permitirán mantener la prestación del servicio durante toda la obra y que, a la vez, garantizarán la seguridad de los trabajadores y de los  ciudadanos. Dichas taquillas estarán situadas en la confluencia de las calles Pau Claris y Aragó, lado montaña-Hospitalet, y estarán debidamente señalizadas. (ver plano)

Intercambiador de Metro

Además, se conjugarán los flujos de intercambio con la red de Metro, de forma que en el vestíbulo del suburbano barcelonés se priorizará la entrada por el lado mar y la salida de intercambio por el lado montaña. De este modo, los viajeros que desde el Metro se dirijan a Rodalies o viceversa no deberán realizar recorridos adicionales al estar los tránsitos debidamente diferenciados.